Alerta de Estacionamento (ART2064)

Garagens apertadas são um problema para possuidores de veículos grandes. Com o dispositivo eletrônico que descrevemos os problemas de estacionamento nestes casos são resolvidos.

Trata-se de um simples porém utilíssimo aviso ou alerta de estacionamento que faz acender uma luz vermelha de PARE no momento em que seu carro chegar a posição ideal dentro de uma garagem sem tocar numa parede ou em outro objeto.

O sistema se baseia num sensor foto-elétrico que detecta a posição do carro acionando uma lâmpada de aviso no momento em que isso ocorre.

Na condição de espera o consumo é muito baixo o que permite que ele ñque permanentemente ligado.

Simples de montar e instalar ele não usa sensores mecânicos, é seguro e eficiente.

CARA CTERÍSTICAS

Tensão de alimentação: 110/220 V c.a.

Consumo: 10 W (min) em operação 5 W - em espera

Uma lâmpada de baixo consumo numa pequena caixa fechada é posicionada de modo a iluminar um sensor (LDR) conforme mostra a figura 1.

Figura 1 – Princípio de funcionamento

Montado num tubo, o sensor tem ação direcional e só responde à lâmpada. Quando um carro atingir a posição ideal de estacionamento ele corta o feixe de luz, e isso provoca o acionamento do circuito.

O circuito consta basicamente de um SCR que tem em seu anodo a lâmpada vermelha de alerta que fica posicionada em local que o motorista possa ver.

Ajustamos então P1 do circuito de modo que, com o LDR iluminado a tensão na comporta (g) do SCR não seja suficiente para o disparo.

No momento em que a luz é cortada a resistência do LDR aumenta a tensão na comporta do SCR fazendo com que ele dispare alimentando a lâmpada indicadora.

O circuito é muito sensível de modo que a lâmpada de excitação pode ser de baixo consumo. O SCR, por sua vez admite cargas de até 3 A, mas para menor consumo, e como não precisamos de mais potência indicamos lâmpadas coloridas de 5 a 40 W.

Na figura 2 temos o diagrama completo deste interessante e útil aparelho.

Figura 2 – Diagrama do aparelho

A disposição dos componentes com base numa placa de circuito impresso é mostrada na figura 3.

Figura 3 – Placa para a montagem

Um pequeno radiador de calor é recomendado para o SCR somente se for usada uma lâmpada de mais de 40 W na sinalização.

O SCR deve ter sufixo B se a rede for de 110 V e sufixo D se a rede for de 220 V.

Para a prova de funcionamento, basta ajustar P1 para que a lâmpada X2 permaneça apagada e depois, colocando a mão na frente do,LDR de modo que ele não receba luz momentaneamente, verificar se a lâmpada acende.

Observamos que, como o SCR é um dispositivo de controle de meia onda, a lâmpada X2 deve acender com um brilho menor que o normal.

Comprovado o funcionamento, o LDR e a lâmpada X1 devem ser instalados de tal forma a não haver influência da luz ambiente e de haver o corte de luz apenas na posição exata de estacionamento.

A colocação do LDR num tubinho opaco com uma lente convergente (aumento) aumenta a diretividade.